今年9月，拼多多宣布中转费新政：针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。这一举措在行业中尚属首次。

　　受地理位置等因素影响，新疆等偏远地区的物流成本一直偏高。拼多多此番免除商家物流中转费的做法，有助于进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，将推动更多优质好物直连偏远地区。

　　近年来，拼多多围绕降低电商西行成本过高的痛点推出了一系列助商惠民的举措，旨在撬动电商生态中的更多商家加入偏远地区的市场与消费振兴中，增加商品流通、激发市场活力，助力消费潜能释放。为了完善偏远地区电商物流基建，拼多多抢先谋划、修路架桥。早在2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，将新疆、西藏等偏远地区升级为“包邮区”；2023年，又在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务，诞生于上海的电商企业拼多多，正以实际行动践行“人民城市人民建，人民城市为人民”理念。

　　“亳州的花草茶商家如果通过快递公司直发新疆，快递费用每公斤高达18元，现在把商品发到西安的中转仓，快递单价每公斤只需要两元。”拼多多的“百亿减免”计划，让来自安徽的花草茶商家王杰为之雀跃。

　　9月9日，拼多多“百亿减免”计划再推重磅福利，即日起产生的全部偏远地区中转订单，商家只需将订单发送至中转仓，中转仓二次发货至新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的物流中转费全部由平台承担。目前，该项减免新举措已经覆盖平台全量商家。

　　面对偏远地区物流成本高的困局，各大电子商务平台普遍通过中转集运的方式，来降低商家的物流成本，并向商家收取一定的物流中转费用。拼多多率先免除商家物流中转费，无疑将逐步降低商家的物流成本，推动更多的优质好物直连偏远地区。

　　今年以来，拼多多已经多次升级新疆等偏远地区的快递物流服务。3月份，拼多多在全疆超一半的村域开通了免费包邮送货进村，将末端配送网点与消费者的距离进一步缩短至2公里，并提供快递“3日达”极速配送、“7天无理由退货”等服务，持续优化当地消费者的购物体验，带动东西部地区之间的经济活力。

　　作为新电商开创者，拼多多始终以消费者为导向，致力于让我们消费者享受“多实惠”和“好服务”的购物体验，新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区也不例外。

　　新疆伊犁州伊宁县喀什镇石桥村村民李桂花介绍，喀什镇过去只有两个快递点：邮政和客运站。网购的商品只能往镇上放，攒够了量，赶集的时候去取。现在新疆包邮进村，她只要步行到村里的快递点秋燕综合商店，就能够拿到自己的快递。

　　这一年里，村里四五十多岁的人都学会了网购。“拼多多的价格实惠，购买流程也简单。村子上的人都互相认识，习惯将好东西口口相传，彼此觉得方便的，肯定要告诉身边邻居朋友。”李桂花说。

　　“以前快递需要到几公里之外取，还得掐着工作人员上班的点，现在快递提取点离家不到1公里，营业时间也更长了，收货十分便捷。”家住昌吉回族自治州吉木萨尔县三台镇潘家台子村的徐建芬表示。

　　生活在伊犁河谷的回族女孩马春宇见证了拼多多在新疆的快递包邮服务升级。从率先对新疆开通包邮服务，送货进镇、乡，再到如今免费送货进村，马春宇渐渐有了“包邮区”消费者的购物体验。

　　长久以来，因为地广人稀、物流成本偏高、包裹难以规模化运输等原因，新疆总被挡在“包邮”门槛之外。“本店包邮，新疆、西藏等偏远地区除外”，成了不少电商客服广泛使用的回应话术。

　　打通物流的“天堑”，让偏远地区的线上购买力被进一步释放。拼多多通过订单先到中转集运仓，再由第三方物流统一发货的形式，大大降低了物流成本。

　　拼多多引导平台商家将消费者购买的商品发往西安中转集运仓，再由第三方物流统一分发到户。但是，因为新疆村落布局分散，会产生较高的派送费用，很多村民为了省去这部分费用，会选择攒够了包裹再去县里的快递点取货。

　　为了疏通消费品入村渠道，2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。到2023年10月中旬，实现了对全疆60个县域的覆盖。目前这一服务已经在新疆过半行政村推行，范围还在持续扩大。

　　中转费新政摊薄了商品的物流成本，帮助更多好物突破地理阻隔，自由流通。更重要的是，它让广袤的西北地区实现了“包邮自由”，偏远地区不再“偏远”，满足了消费者日常生活的网购需求，某一些程度上也为当地居民提供了情感慰藉与情绪价值，让我们消费者获得感、幸福程度更强了。

　　打通新疆快递进村的毛细血管，也是激发区域经济活力、促进区域商业流动至关重要的一环。

　　来自喀什地区伽师县的尔族姑娘——米合热阿依是一家电子服务店的店主。从前，她的店铺主要为当地村民提供水电费代缴、电子照片拍摄以及复印打印等服务。拼多多快递包邮送货进村后，米合热阿依除了收快递更方便，还多了一份收入。

　　“以前从乌鲁木齐发来的货，都要四五天才能到，现在不仅一两天就能送到，快递入村以后都会放在我的门店里，每单我都能收到补贴。”2020年，米合热阿依在拼多多平台开启了网购之旅，实惠、便捷的购物体验让她成了平台的常客。

　　与米合热阿依一样，新疆不少村的便利店都搭建起了快递代收点。据国家邮政局统计，2023年新疆快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

　　由此可见，一旦包邮进村服务扩展到更多村域，势必更大程度上激发新疆消费者的网购热情，方便当地消费者“买进来”，也能让慢慢的变多像米合热阿依一样的产业链参与者受益。

　　物流费用的降低对于农户们来说意义也不单单是收快递，他们发快递的频率也高了。2020年前三个月，拼多多在新疆地区的新增商户增幅就超过上年同期23.9%。吐鲁番葡萄、库尔勒香梨、阿克苏苹果、哈密瓜等特色农产品，通过拼多多触达全国数亿消费者，并获得广泛认可。

　　去年，新疆水产品更是火爆出圈，三文鱼、南美白对虾、螃蟹、澳洲淡水龙虾等“海鲜”成为新晋网红。其中，新疆雪蟹进入“多多丰收馆”，最快仅用一天时间就从额尔齐斯河送达长三角等远距离消费者的手中。在拼多多百亿补贴的资源支持下，新疆雪蟹销量持续攀升，拼多多商家说：“2023年上游的养殖基地总体产量能达到100到150吨，明年预计翻一番达到300吨。”

　　“不包邮”“不发货”一度是新疆消费者网购的最大痛点，随着拼多多包邮送货进村服务的推广，这个时代正在结束。新型电商的加快速度进行发展，在带动快递行业基础设施逐渐完备的同时，也将为地区经济带来新的增量。

　　中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉分析，在高水平质量的发展战略下，各大平台开始从增加生态黏性的角度进行改革，不断的提高营商环境、降低商家经营成本，这也是响应促消费政策、履行社会责任的做法。

　　从当前走势来看，中转费新政有望达成双重效果。通过持续深耕电商基础设施建设，拼多多加大了西部地区供给，让当地消费者获得“多实惠”和“好服务”的购物体验，共享电子商务平台高水平质量的发展红利。与此同时，拼多多又以农产品上行和消费品下行的“路费”为突破口，助力西域农特产加速销往全国，把产业和收入留在本地，提升居民收益。

　　可喜的是，拼多多的政策优惠，让西部市场被更多人看到，商家的积极性被调动起来。2023年新疆快递业务量和快递业务收入双丰收，两项增速均位列全国第一，就是最好的证明。

　　“中转费新政破解了因成本过高，电商难以在中西部推广的难题。”一位资深物流专家分析，“补贴不是单纯补钱，而是降低物流成本，构建包括电商商家、快递物流和消费的人在内的可持续产业链共赢生态，推动西部地区融入国内消费大循环。”

　　看似一小步，却是助力西部开发和消费振兴的一大步。中转费新政还只是拼多多“百亿减免”一揽子政策的一部分。为了更有力地推动大循环，其他举措正在紧锣密鼓地落地中。

　　今年8月，拼多多连推两项新政。先是在上旬推出“推广服务费退返权益”，消费的人在发货前进行全额退款的订单，平台会自动返还商家推广软件服务费对应金额的推广红包，且无需商家发起申诉。

　　8月中旬，拼多多又推出了“技术服务费可退权益”。凡是参与百亿补贴、秒杀、平台大促、9块9特卖、潮流好价、多人团等站内活动产生的商品订单，用户发起退款后，平台即按比例退回先用后付订单1%的基础技术服务费、其他订单0.6%的基础技术服务费。

　　9月24日，拼多多将“技术服务费可退权益”范围扩大到所有商品。只要发生退款的订单均可按退款比例享受技术服务费返还权益，即按比例退回订单0.6%的基础技术服务费，且无需商家申请，自动退回商家货款账户，超千万商家因此受益。

　　除此之外，拼多多还宣布商家店铺的基础保证金将从1000元下调至500元，新入驻的个人店铺、企业店铺初始化保证金也将下调至500元。目前，首批享受该政策的商家已覆盖近70个类目，部分商家完成了提现。据估计，数百万商家会因此受益，尤其是多店铺经营的商家，经营成本将显著降低。

　　如果说中转费新政是增加消费者剩余、让利消费者，那么推广服务费退返权益、技术服务费退返权益及下调店铺保证金，就是让利给商家。而在供需两侧同时发力的背后，正体现了拼多多身为大平台的使命担当。

　　当前，中国经济正通过扩大内需、提振消费以激活内生动力。但如果把压力都传导给商家和消费的人，他们难以承受。能力越大责任越大，此时，平台必须担负起责任。

　　拼多多一方面打通中西部地区电商+快递+消费者之间的“堵点”，增加商品和服务的流通性，更好地协调东西部发展，让西部深度参与全球化进程；另一方面，降低经营成本、优化营商环境，撬动生态中的更多商家激发市场活力，释放消费潜能。

　　拼多多在西部地区的物流升级，就像是为偏远地区修建一条条“高速公路”，给物流提速降本，让买卖双方的连接成本降低，使偏远地区的消费者也可以感觉到“包邮”的快乐。与此同时，全国各地的优质农产品，也通过这条“高速公路”直达消费者的餐桌，让更多消费者收获秋收好物。

　　“要想富，先修路”，这场电商的“西部大开发”也是这一个道理。以拼多多为代表的电子商务平台“修路架桥”，让物流鸿沟得以逐步瓦解，为偏远地区送去网购便利的同时，也让当地特色产品搭乘电商快车，驶入致富快车道。

　　题图说明：为助力西部发展，拼多多近期还将直播间搬到了西藏等地。林生▕摄 专题